Klassiker

Har nyligen läst ut Joshua Slocum:s klassiker Ensam Seglare Jorden Runt. Joshua byggde om en fiskebåt till en segelbåt. Det bygget blev kanske världens mest kända båt – Spray. 1895 gav sig Joshua iväg på sin jorden runt resa på som skulle ta 3 år.

Själv tycker jag att det blir lite tung och tråkig läsning, men det är väl som med andra klassiker – man ska bara läsa dem.

Storskot & Schackel

När jag skulle ta bort storskotet inför vintern upptäckte jag att schacklet (skruven) hade böjts. Den hade böjts så mycket att det inte gick att skruva ur den. Jag var tvungen att ta fram bågsågen och såga sönder schacklet. Det är säkert ganska stora påfrestningar, så det gäller att ha bra kvalité på grejorna. Tror inte jag kan få ditt grövre schackel för skruven ska passa i blocket. Kanske det skulle blir bättre med ett vridet schackel?

Sittbrunnsbordet

Då båten är täckt och det mesta är klart för vintern, så kan man börja planera för lite vinterjobb. Vad kan man göra för förbättra båten under vintern? I mitt fall behöver bordet i sittbrunnen snyggas till. Ambitionen är att göra det så bra att bordet inte skämmer för sig under några säsonger till. Misslyckas jag med renoveringen, måste det nog beställas ett nytt.

Min första tanke är att använda överhandsfräsen för att fräsa bort dåliga delar som består av teakfaner. Det är främst i mitten av luckorna som det är dålig teakfaner. Det som är riktigt teak behåller jag. Efter att ha fräst bort teakfaneren blir uppgiften att passa in ny teak. Ett första steg blir att lära sig överhandsfräsen… Övriga ytor på bordet ska slipas och troligen lackas.

Bordet är ett fast sittbrunnsbord med skivor som kan fällas upp. I mitten av bordet finns två luckor där man kan förvara prylar, det finns hållare för flaskor.

Det finns också beslag för GPS/plottern. Min plan är också att få in plottern i en Navpod, så jag kan vrida plottern mot sidorna.

Här är bordsskivan borttagen.

Några bilder…

Här kommer några bilder på vår Bavaria 42 Cruiser. Kanske inte den bästa kvalitén på bilderna. Får återkomma med fler och bättre bilder.

Nya båten – Bavaria 42 Cruiser

Onsdagen den 31 oktober blev vi med båt igen. Den här gången blev en Bavaria 42.

Mått

Längd över allt(m) 12.99
Skrovlängd(m) 12.83
Längd vattenlinjen(m) 11.4
Bredd (m) 3.99
Höjd(m) 17.9
Vikt/Deplacement(kg) 9200
Djupgående (m) 1.8

Konstruktion

Konstruktör J&J Design
Tillverkare Bavaria Yachtbau
Tillverkningsår 2004-2008
Költyp Fenköl
Kölmaterial Järn
Kölvikt (kg) 3000
Roder Innanpåliggande
Akter Negativ
Skrov Plast Skrov i handupplagt sandwichlaminat. ISO- polyester. Förstärkningar i kevlar i förskeppet. Bottenstockar. CE-klass A. Blyköl med 2,10 meters djupgående mot tillägg.

Utrustning & Motor

Motor VP D2-55 55hk.
Typ av framdrivning Segeldrev 130
Bränsletank (Liter) 210
Vattentank (Liter) 360

SRS Klassificering

SRS 1.049
SRS utan undanvindssegel 1.024

Smörja

Var här om dagen till Biltema i helt andra ärenden än båtgrejor. Men det går ju inte att undvika att passera båtprylar. Den här gången klämde och kände jag bara på några saker, lyckades att inte stoppa något i korgen. Passerade sedan på väg mot kassan deras KEMI avdelning – där fick mina ögon syn på en sprayflaska med en bild på ett bomfäste på etiketten. Det måste undersökas, hittade till slut tre sprayflaskor som hamnade på rullbandet till kassan.

Tre olika sprayflaskor med smörjmedel! Vilka ska man använda och när? Och kanske ännu viktigare är det någon av dem man inte ska använda?

Multilube, Silikonspray och Litumfett

Multilube är lämpligt långtidssmörjning till gångjärn, bultförband eller glidskenor. Minskar friktion, oljud och vibrationer. God krypförmåga. Tål temperaturer mellan -30 och +200 grader.

Litiumfett är vatten- och värmeresistant smörjfett för alla rörliga detaljer, speciellt framtagen för motor- och marinindustrin. Står emot saltvatten, vatten och fukt. Tål höga och låga temperaturer.

Smörjer, tar bort gnissel. Undantränger fukt. Förebygger rostangrepp. Passar de flesta material inkl. metall, glas, gummi etc.

Får väl återkomma när jag testat alla smörja. Kommentera gärna era erfarenheter av olika smörjor av olika fabrikat. Vad ska användas till vad, vad ska man absolut inte använda?

 

Himmel och Helvete

I boken Himmel och Helvete – Sanningen om att segla jorden runt kan man läsa om Lenas och Kenneths segling jorden runt. Resan som var tänkt att pågå i 1 år blev till slut 10 år. De seglar sin Hallberg-Rassy 39 Blue Moon. De seglar en ganska traditionell jorden runt rutt. Det som kanske skiljer deras rutt mot många andras, är att de väljer att gå genom Suezkanalen hem (vilket många idag väljer bort, på grund av  risken att överraskas av pirater.

Lena berättar att hon inte kan följa med på rutten från Thailand mot Suezkanalen, då hon bestämt sig för att skriva in sig på ett behandlingshem för att ta tag i sin alkoholkonsumtion. Lena beskriver att alla sundowners och öl börjat ta över hennes liv. Något att tänka på för många långseglare – man är inte ute på en lång semester, där man kan unna sig att dricka varje dag.

Boken är läsvärd även om språket i boken inte alltid håller den nivån man skulle kunna önska sig. Betyget skulle nog vara en knapp trea på en femgradig skala.

 

Mittsittbrunn

Vi har sedan vi sålde vår Albin Stratus (maj 2017) letat efter vår nya båt. Vi har sedan länge gjort en prioritetslista, men det är ganska omöjligt att få med allt i en och samma båt. Ibland känns som om inget går att få med…

Våra tankar har gått från en modern båt, till en äldre ”Orustbåt” och tillbaks till en båt byggd på 2000-talet. Nästan ingen Orustbåt (Hallberg-Rassy 36, Najad 360, 370 eller 390) har bytt teakdäcket vilket innebär att får räkna med en kommande kostnad på 150.000 till 200.000 inom några år. Dessutom är det ganska ofta originalmotor från slutet av 80-talet eller början av -90-talet. Vår kalkyl går inte ihop…

Vi har under sommaren tittat på några olika Najader, mycket fina båtar, med bra och vacker planerad inredning. Det fick mig att läsa boken Havet håller oss samman skriven av Elisabeth Fernström. Elisabeth skriver om hennes och Ulfs segling till och i medelhavet med sin Najad 390. En läsvärd bok som inte bara handlar om segling och hamnar utan också en hel del om relationerna ombord under en längre segling.

Intresset för olika Najader fick mig också att hitta hemsidan http://knotvikings.com/ En läsvärd sida och med bra YouTube kanal. De seglar en 37 fots Najad från 1981.

 

I morgon lördag fortsätter vi våran jakt igen, då ska vi titta på en Bavaria. Av de ”nya” båtar vi har tittat på så ligger ändå Bavarias modeller bra till. De vinner ganska ofta på sin bättre rymd och planering. Sedan kan man konstatera att den här sommaren har varit fel sommar att vara utan båt. Särskilt när vi valde att sälja våra Uttern 560 till förmån att satsa lite mer på en segelbåt.

Ytterliggare ett tips

Tänkte komma med ytterligare ett tips på en Youtubekanal. Det handlar om Anki och Sivert Stenkvist som snart påbörjar sin jordenrunt segling. Deras plan är att kasta loss den 6 juni och fortsätta ner mot England, Spanien, Kanarieöarna för att i december gå över Atlanten mot Barbados. Äventyret tänker de genomföra i sin fina Najad 391. Utöver några filmer på YouTube har de också en blogg – www.symajortom.se/

En Najad 390 eller 391 skulle man inte säga nej till – jakten på nya båten fortsätter!