Nya båten – Bavaria 42 Cruiser

Onsdagen den 31 oktober blev vi med båt igen. Den här gången blev en Bavaria 42.

Mått

Längd över allt(m) 12.99
Skrovlängd(m) 12.83
Längd vattenlinjen(m) 11.4
Bredd (m) 3.99
Höjd(m) 17.9
Vikt/Deplacement(kg) 9200
Djupgående (m) 1.8

Konstruktion

Konstruktör J&J Design
Tillverkare Bavaria Yachtbau
Tillverkningsår 2004-2008
Költyp Fenköl
Kölmaterial Järn
Kölvikt (kg) 3000
Roder Innanpåliggande
Akter Negativ
Skrov Plast Skrov i handupplagt sandwichlaminat. ISO- polyester. Förstärkningar i kevlar i förskeppet. Bottenstockar. CE-klass A. Blyköl med 2,10 meters djupgående mot tillägg.

Utrustning & Motor

Motor VP D2-55 55hk.
Typ av framdrivning Segeldrev 130
Bränsletank (Liter) 210
Vattentank (Liter) 360

SRS Klassificering

SRS 1.049
SRS utan undanvindssegel 1.024

Tankar om båtar

Båtmässan startar i Göteborg och jag får kämpa på med snöslungan! De sista dagarna har det snöat och blåst en hel del. Tåg, bussar och skolor har varit inställda/stängda.  Men något positivt med starten av båtmässorna är att det börjar komma ut fler båtar på begagnatmarknaden. Kanske ingen dramatisk ökning än, men antalet segelbåtar till salu på Blocket har passerat 500 stycken.

En båtannons som jag inte kan låta bli att klicka in mig på är den om Hallberg-Rassy 41. En båt konstruerad av Olle Enderlein på mitten av 1970-talet. HR 41 ser ut som en segelbåt ska göra – dessutom ketchriggad. En länk till annonsen finns här och här. Visst är det något speciellt med ”klassiska” båtar – eller som Olle beskriver det – vackra båtar seglar väl.

Vi som ännu inte sett en HR41 live, kan titta lite närmare på nedanstående film på YouTube så får man en känsla för de vackra linjerna.

Jakten fortsätter

Jakten på den nya båten har pågått under hela sommaren, inte så intensivt hela tiden, då bygget av båtskjulet har tagit en hel del tid i anspråk.

Vi har ändå hunnit med en resa både till Stockholm och Västkusten (Göteborg, Ellös, Stenungsund och Henån). Många båtar faller bort av en rad olika skäl – går för djupt, dåliga teakdäck, dåliga motorer, konstiga planlösningar och konstiga försäljare.

Vi vill inte ha en båt som går djupare än 1.80 (perfekt skulle vara 1.70), vi kan tänka oss en äldre så kallad kvalitetsbåt, men då får det inte vara teakdäck kvar från då båten var ny på mitten av 80-talet. Vi kan också tänka oss en nyare ”massproducerad” båt. Vi vill gärna ha rullstor. Den bör även vara välutrustad. Tycker oss inte behöva två toaletter. Vi velar lite om behovet av två akterkabiner.

Så som många andra kanske det blir en Bavaria. Av många båtmodeller så tycker jag ändå deras planlösning både i sittbrunn och inne i båten är bättre än många andras. Dessutom är ju priset lägre än många av de likvärdiga märkena. Bavaria 38C har ganska bra mått (är faktiskt 40 fot), sticker ”bara” 1.70,  finns både som 2 och 3 kabiner, har nästan alltid rullstor, en stor toalett.

Jakten fortsätter…

 

 

Gästbåt – Overseas 40

Idag fick båtklubben besök av en Overseas 40 från Norge.

Overseas 40 började tillverkas i slutet av 1990-talet. Det är Rolf Eliasson som är konstruktör. Det är en kraftigt båt med ett däckshus, varifrån man kan hantera båten vid dåligt väder.

Det är första gången jag får tillfälle att se en Overseas 40. Troligen inte så många tillverkade, men det är inte omöjligt att de fortfarande går att beställa.

Vill man läsa mer om Overseas 40, så känner jag till två bloggar/hemsidor som skriver om sina resor med Overseas 40.

Den första är Randivåg som seglas av Sven-Gösta och Lisa Rundqvist. Bloggen är uppdaterad bara för några dagar sedan då de var i staden Suva på ön Fiji. De har varit ute och seglat sedan augusti 2010, så det finns mycket att läsa!

Den andra bloggen om Overseas är Peter Pan som seglas av Kalle. Fina berättelser med många fina foton.

Rullstor och kutterstag, måste vara en bra kombination.

 

Gästbåt – Hutting 40

Jag fortsätter att fundera på vilken båt som passar mig och familjen bäst. Efter förra Stockholmsresan blev det lite av tillbaka till ruta 1. Ingen av de båtarna vi tittade på kändes som något vi letade efter. När man tittar på båtar på blocket eller olika hemsidor, så är det inte många av de ”moderna” som tilltalar oss.

Vi har nu bestämt oss för att semestra några dagar på västkusten – vi tänkte besöka Liseberg och så tänkte vi hinna med ställen med mycket båtar – Henån och Ellös.

Innan semestern börjar får man ta varje tillfälle att titta på båtar, det kommer en del gästbåtar till klubben. Många av gästerna kommer från Tyskland och Holland.

Idag fick jag bekanta mig med ett nytt båtvarv – Hutting Yachts.  Då klubben fick besök av en Hutting 40 från Holland. Jag har inte hittat så mycket information om varvet (hemsidan är skriven på Holländska och Tyska). Men varvet verkar satsa på segelbåtar för långfärd. Jag är inte säker, men de verkar tillverkas i stål eller aluminium.

Båten var fin tycker jag, med dubbla förstag och vit mast.

På deras hemsida kan man läsa om en Hutting 40 från 2001 som är till salu. För 330 000 euro kan den bli din. Det motsvarar med dagens växelkurs ungefär 3 221 000 svenska kronor. Tittar man på bilderna så är den finare utvändigt än invändigt.

Tillbakablick – min andra segelbåt

Segelbåtslös som jag är, åkte jag idag till Enånger där båtklubben hade ”Båtklubbens dag” i fint försommarväder. Jag visste sedan tidigare att en av mina tidigare segelbåtar hade haft Enånger som hemmahamn, men senast jag fick information om den stod den på land och var till salu. Idag var den sjösatt och klar för segling igen – kul att se att någon fortfarande sköter om den.

Min andra segelbåt, 22 år efter jag köpte den.

Den 11 augusti 1995 köpte jag min andra segelbåt – en Maxi 68. Vi köpte den på Lidingö (Askrike segelsällskap). Den 12 augusti seglade vi från Askrike segelsällskap till Likholmen strax före Väddökanal. Det blev 50 distans. På söndagen seglade vi genom Väddökanal, förbi Öregrund, vid halv nio på kvällen seglade vi förbi Björn i vad vi tyckte – härligt väder. Sedan kom vi in i världens åskväder, det blåste, sjön växte. Vi hade sedan åska hela vägen till Storjungfrun. Kompassen snurrade flera gånger då åskan slog ner runt oss. Klockan 05.00 kunde vi angöra Storjungfrun efter 90 distans i ett svep.

Maxi 68:an hade vi sedan till 2001, då vi köpte en ny båt – men det skriver jag om en annan gång…

Såld

Då var min Albin Stratus såld. Fredagen den 26 maj klockan 07.40 kastade de nya ägarna loss förtöjningarna, för segling mot Luleå. Hoppas de får bra väder med gynnsamma vindar.

Några har frågat mig varför jag säljer. Du som lagt ner så mycket tid och pengar på din båt? Ja, det kan fundera över. Men av någon anledning så har jag haft mina båtar ungefär i 4-6 år innan suget att testa något nytt har kommit. Det är faktiskt ganska kul att fundera över vad nästa båt ska ha för egenskaper. Ska det vara en ketch, mittsittbrunn eller en helt vanlig segelbåt? Får återkomma med vilka krav och önskemål jag har på nästa båt, när jag har smält att Calima inte är min längre.

En öde kajplats…

Min första segelbåt – Tiburon

Då jag ”ramlade” över ett youtube klipp på en Flugan (min första egna båt) började fundera över alla andra båtar jag haft.
Min första segelbåt jag köpte var en ganska ovanlig segelbåt (i alla fall i Sverige). Den hade två mindre kölar plus en ganska stor skedda framför rodret. Båten var anpassad för tidvatten, då den kunde stå upprätt på kölen.
Det är väl tur att båtintresset redan var stort, för det var ingen bra seglare – det var knappt det gick att kryssa. Men många roliga minnen från båten har jag kvar…

Hittade en liten film om den båttypen också….

Min första egna båt ”Flugan”

Av en händelse ramlade jag på ett YouTube klipp som visade en båttur med Flugan.

Flugan är den klassiska Hobbexbåten, man kunde under många år köpa ritningar till båten Flugan i Hobbexkatalogen. Jag själv köpte den färdig av en bekant. Båten utrustades med en utombordare av märket Volvo Penta på 14 hk (eller var det möjligen en Archimedes Penta?) Min var dessutom plastad och snyggt målad i svart och vitt.

Premiärtur

Har i alla fall lyckas vara ute och seglat också (helt otroligt med en premiärtur först i juni, men så blir det när vädret är dåligt och man prioriterar att fixa med el). Meningen att det skulle bli en kortare segling för att testa att allt fungerar som det ska, för att i morgon sticka iväg på en längre tur. Tyvärr får den lite längre turen vänta på sig, då gasten blev sjuk.

Vi möte i alla fall Gunnar i sin fina Raphsody 34. Får ta en bättre bild, nästa gång vi möts, hade bara mobilen med mig…

Juni 2013 035