Jag har under några år använt Seapilot som planeringsverktyg hemma vid köksbordet. Tycker även att Seapilot fungerar bra i båten. iPaden* får då oftast ligga nere på navigationsbordet, och jag går då ibland ner för att kontrollera kursen eller båttrafiken via AIS.
Idag har jag köpt sjökorten över Finland för 179:- vilket då räcker i ett år. Har gjort en rutt till Nystad, vilket var gjort på mindre än en kvart. Kom fram till att rutten är på 135 M enkel resa.
*nu kan man växla mellan olika plattformar. Jag använder Seapilot både på iPad, surplatta (android) och PC (Windows 8).
Tänk vad mycket det finns att läsa på alla olika bloggar/hemsidor. För att inte tala om alla bra filmer som finns på bland annat youTube. Tänkte här passa på att tipsa om kryssarklubbens filmade föreläsningar. Här kan man lära sig mycket.
Då var det dags för båtbottentvätt! Söderhamns kommun har köpt en båtbottentvätt med den dealen att Sandarne båtklubb står för del av driften.
Det var bara att smyga fram, så Sune kunde koppla på hanfoten på båten. Sedan var det Dick som sköte spakarna denna kväll. Efter 15 minuter var båten borstad. På lördag då vi har gemensam upptagning får vi se resultatet. Villkoret för att få tvätta är att man under innevarande år inte bottenmålat båten. Om det fungerar så är bra för miljön och kostnaden något lägre än att bottenmåla. Många som tvättat vitnar om bra resultat.
Någon annan som testat, eller är jag första Stratus som båtbottentvättat?
Här kommer ett enkelt recept på blåbärspaj, men funkar lika bra till äppelpaj, rabarberpaj (man tager vad man haver). Perfekt att göra i båten.
Börja med att sätta på ugnen i cirka 225 grader, vi körde med lite grill på slutet för att få lite härlig färg på pajen. I båten tar det nog lite längre tid, cirka 35 minuter får man räkna med.
Fyllning:
3-4 dl blåbär (eller ca 5 äpplen)
1 dl socker
1 msk kanel
Till blåbärs paj, kan det vara bra att strö över med lite potatismjöl, som binder lite av vätskan. Gör man äppelpaj behövs det inget potatismjöl.
Pajdegen
1 1/2 dl vetemjöl
1 dl socker
100 g smör eller margarin
Fyllning: Skölj, kärna ur och dela äpplena i bitar, ca 1×1 cm. Lägg dem i smord ugnssäker form. Strö över socker och kanel och blanda runt.
Pajdeg: Blanda de torra ingredienserna till pajdegen. Arbeta in matfettet till en deg. Jag lägger degen på ett smörpapper och trycker ut degen till ett lock och täcker blåbär/äpplena med det. Grädda i 225°C, ca 25-35 min tills den är gyllenbrun.
Har anmält mig till Svenska Kryssarklubbens webbaserade väderkurs. Kursen som börjar den 14 oktober leds av Anders Ljungkvist.
Följ vädret under drygt två veckor (mellan den 14-29 oktober) tillsammans med meteorologen och seglaren Anders Ljungkvist, som har undervisat i meteorologi i över 30 år. Han guidar dig dagligen med hjälp av olika vädersajter och resonerar kring vilka av dessa som är användbara när man ska fatta kloka beslut ombord på båten.
Kursen läggs upp problemorienterat, där dagens väder är utgångspunkten.
Till kursen hör boken Sjöväder – praktisk meteorologi som är skriven av Anders.
Vill du läsa mer om kursen eller anmäla dig, så gå in på Svenska Kryssarklubbens hemsida genom att klicka här, man behöver inte vara medlem för att delta i kursen.
Vi har bestämt oss för att sälja vår Albin Stratus. Ni som är ute efter en lätthanterlig familjebåt med bra möjlighet att hävda sig på kappseglingar bör titta på Albin Stratus.
Vår Albin Stratus har inget teakdäck, som när båtarna har några år bakom sig, får ses som en stor fördel. Båten är bra skick, bra utrustad, väl omhändertagen.
Tills båten är såld, kommer vi fortsätta uppdatera både båt och blogg, så fortsätt gärna att besöka bloggen. Hör gärna av er med eventuella frågor.
Har planer på att investera i en bärbar VHF, har ingen sedan tidigare, och tänker att det vore väl bra och köpa en som har både GPS och DSC. En handburen skulle i mitt fall dels användas som en extra VHF (om den fasta skulle gå sönder) och när man är ute i jollen och vill kommunicera med segelbåten. Seglar man ensam och hamnar i nödsituation och har satt fast den på en flytväst kan man använda DSC knappen även om man ramlat/lämnat segelbåten.
Efter att ha gått igenom slangarna för mina två länspumpar, har jag ännu tydligare insett att en översyn av alla slangar och slangklämmor behövs med jämna mellanrum. Det behövs mer än okulär besiktning, man behöver också klämma och känna på slangarna. Det är också självklart att en ”besiktning” görs av varje genomföring inför sjösättning (eller ännu bättre på hösten, när man tagit upp, då har man ju dessutom tid på att åtgärda eventuella brister på ett bättre sätt). Man får känna och ”ruska” i genomföringar stänga och öppna ventilerna.
Genomföringarna på min båt är nyligen byta och väl servarede. Jag har dessutom vid varje genomföring tejpat fast en träplugg i rätt dimension. Om olyckan ändå är framme, ska det vara så enkelt som möjligt att plugga genomföringen hjälpligt.
Men eftersom jag försöker leva som jag lär – så började jag gå igenom alla slangar till kylsystemet för motorn. Hittade väl inga direkta fel, men kände ändå att några slangar skulle behövas bytas. Inhandlade ny kvalitetslang på Hjertmans och nya syrafasta slangklämmor.
Gick ganska bra att både få bort de gamla och montera de nya slangarna. Öppna ventilen och ska bara konstatera att det är tätt, då plötsligt upptäcker jag att det droppar, som jag då tror från en av de nya slangarna. Justerar slangklämmorna och slangen en gång till, men det droppar fortfarande.
Då upptäcker jag att det inte alls är vid slangen det droppar, utan från övergången (gängorna) mellan sjövattenpumpen (impellerhuset) och slangnippeln. Kan nog också konstatera att det droppat ett tag därifrån, och jag som har ansträngt mig att få tätt i mastkragen!
Nu är det bara att inhandla lite lin och eventuellt lite linpasta. För gängtejp får jag inte använda – det har Per-Arne Åkerström (Åkerström mekaniska, Volvo Penta guru) strängt sagt ifrån om.
Alternativet till lin skulle nog vara Loctite 577. Loctite 577 är gängtätning som ska kunna ersätta lin. Fördelen ska vara att man inte behöver skruva gängorna ”i botten”, man ska även kunna justera till exempel en ventil så man får själva avstängningen där man vill ha den, utan att riskera att det läcker. En annan fördel ska vara att man kan backa gängorna, det kan man inte med gängtejp. Är man dessutom lite ovan med att använda lin, så kan det ta en stund innan man fått på linet i lagom mängd på gängorna. Jag ska i alla fall beställa en liten flaska Loctite 577 och ha i båten. Är det någon som redan har testat Loctite 577?
Får väl också påpeka att Loctite har många produkter, så det gäller att köpa rätt nummerserie till rätt ändamål, så ni inte använder till exempel Loctite 268 som är ett starkt gänglåsningsmedel, här måste man värma till 300 grader för att få upp muttern igen.
Det finns även liknade produkter som Loctite 577 på Biltema, Artikel 36-31 eller 36-41.
Får passa på att önska er alla en torr (utan slangproblem) midsommar!
Då jag ”ramlade” över ett youtube klipp på en Flugan (min första egna båt) började fundera över alla andra båtar jag haft.
Min första segelbåt jag köpte var en ganska ovanlig segelbåt (i alla fall i Sverige). Den hade två mindre kölar plus en ganska stor skedda framför rodret. Båten var anpassad för tidvatten, då den kunde stå upprätt på kölen.
Det är väl tur att båtintresset redan var stort, för det var ingen bra seglare – det var knappt det gick att kryssa. Men många roliga minnen från båten har jag kvar…
Har nu lagt till en sida i menyn FOTON. Där har jag tänkt publicera några fotogallerier.
Det kan vara om båten eller från någon segling. Det är väl inte alltid bilderna håller perfekt kvalité – då foton tas både med mobil och systemkamera.
Vill du läsa mer om kursen eller anmäla dig, så gå in på Svenska Kryssarklubbens hemsida genom att 
