Nummer 1 på listan

Nu har vi kommit till båten som står överst på min önskelista – Hallberg Rassy 34!

Det är en båt som oftast beskrivs med med många superlativ. Journalisten Curt Gelin beskriver seglingsegenskaperna som förnämliga. Svenska dagbladet skrev följande om segelegenskaperna ”båten gör fin fart i lätt vind, har trivsam tyngd i gången, ligger med trevligt tryck på rodret och är mycket god i balans. Allra bäst är HR34 i busväder. Med nära 40% kölvikt och djup blyköl, har båten låg tyngdpunkt enastående slutstyvhet”.

Många lovordar också utförandet och utseendet på båten.

För att det ska vara aktuellt att köpa en HR 34, ska den vara nyare än 1994 (men gärna så ny som möjligt). Det gjordes stora förbättringar i modellen från 1994. Bland annat kom den intrigerade badplattformen. Man flyttade även framkanten på sittbrunnen 18 cm akterut, vilket gav ganska stora positiva förändringar inne i båten.

HALLBERG-RASSY 34 DATA

DesignGermán Frers, Argentina
CE-kategoriA – obegränsad oceansegling
Skrovlängd10,28 m / 33′ 9″
Vattenlinje8,69 m
Bredd3,42 m
Djupgående, tom standardbåt *1,85 m
Deplacement, tom standardbåt5 300 kg
Kölvikt2 100 kg
* Finns även i ett utförande med 25 cm grundare djupgående 
KöltypBly på djupt kölsvin
Segelyta med kryssfock55 m²
Segelyta med rullgenua62 m²
Höjd över vattnet, utan Windex eller antenner15.5 m
MotorVolvo Penta 2003, senare 2030
Effekt vid vevaxel21 kW / 29 hk
Diesel155 liter
Färskvatten255 liter
Transporthöjd med vindruta, utan pulpit3,77 m

Bilderna är lånade från Hallberg-Rassys hemsida.

Bubblare

Innan jag berättar vilken båt som har hamnat som nummer ett på min lista tänkte jag redovisa några bubblare. Bubblare är båtar som skulle kunna vara aktuella, men det skulle krävas att jag får chansen att bekanta mig mer med modellerna och att jag skulle hitta ett fint exemplar. En bubblare skulle också kunna vara aktuell om det inte kommer ut någon båt på min lista till rimligt pris i förhållande till skicket.

Jag har inte gjort någon inbördes rangordning på mina bubblare, men här nedan kommer de två första bubblarna att redovisas.

I somras låg jag i en gästhamn (hade redan då börjat fundera på att sälja min Bavara 42 Cruiser) då jag fick en Linjett 35 som båtgranne. Jag tyckte att båten hade väldigt fina linjer. Det lilla jag han uppfatta verkar den vara lätthanterlig att lägga till och sköta med liten besättning. Självklart är det extra trevligt att Rosättravarvet fortfarande producerar fina båtar. Varvet verkar få mycket bra och positiva omdömen för att vara hjälpsamma att svara på frågor från Linjettägare. Ett extra plus är att Rosättra bara ligger några dagars segling från min hemma hamn. Jag har däremot inte haft möjligheten att bekanta mig närmare med modellen. Jag har främst sett äldre Linjett 32. Varför kommer då inte Linjett med på topp tre listan? Jag har fått för mig att Linjett är lite mer av en seglare anpassad för skärgårdssegling och för dem som gärna seglar några tävlingar varje säsong. Jag gillar inte heller att det är genomgående mast och dessutom föredrar jag Volvo Penta framför Yanmar som många Linjetter har. Jag är heller inte helt övertygad av deras lösning för storskotet är det bästa alternativet, påminner om det jag hade på Bavarian.

Linjett 33
Linjett 33

Linjett 33 är nästa bubblare. en otroligt vacker båt i ett behändigt format. Fina snickerier i inredningen. En fördel är att de ofta har självsående fock, vilket jag gillar att segla med. Samma fördelar och nackdelar som med Linjett 35.

Nummer tre på listan

Tänkte presentera min lista över tänkbara nya båtar, börjar med nummer 3.

På plats nummer tre har jag valt att placera Hallberg-Rassy 31. Känns som en stor 31:a med en bra planlösning. Tänk att få plats med ett rättvänt navigationsbord, bra toalett och en skaplig akterkoj på en 31 fots båt – det måste vara bra utnyttjade av utrymmet.

HR31 byggdes i 356 exemplar fördelat på 18 år, det säger väl en hel del om modellen. Tycker den har finna linjer med en modern praktisk akter.

Storleken är väl både det positiva som det negativa med HR31. Kanske blir det ett för stort steg att gå ner från 42 till 31 fot? Samtidigt så har den allt som vi har satt upp som måsten.

Seglingsegenskaperna får fina betyg. Curt Gelin beskriver seglingsegenskaperna som exceptionella. HR31 har också blivit utsett till årets båt.

Det finns mycket information på Hallberg-Rassys hemsida. 

Utan båt igen

Då var man utan båt igen. Vi har sålt våran Bavaria 42 Cruiser. Anledningen till att vi valt att sälja den är att jag kanske vill segla lite mer än övriga familjen. Ska man segla själv finns det bättre anpassade båtar. Vi har verkligen varit nöjda med båten, allt har fungerat bra. Det finns nog ingen bättre semesterbåt för de pengarna. Härlig sittbrunn och salong med mycket plats. Men storleken kräver ofta att man är minst två – inte  minst när man ska fixa något. Speciellt vår och höst är det mycket arbete som man behöver hjälp med. Bara att få seglen från huset, via bilen, ut på bryggan och upp i båten kräver sin insats.

Efter att båten såldes (vilket gick ganska snabbt, med många intresserade) tog vi en weekend till Stockholm för att besöka några marinor. Tanken var att försöka få lite inspiration till vår nästa båt. Vi gick på några bryggor på Svinninge Marina och Bullandö marina.

Båtplatsen är tom igen

 

 

 

 

Brygga på Svinninge Marina

 

 

 

Brygga på Svinninge Marina

 

 

 

 

Hallberg Rassy 36 vid Bullandö Marina

Verktyg

Jag kan erkänna att jag tycker att verktyg är roligt. Jag är absolut inte någon expert, snarare tvärtom. Men jag instämmer i att ”bra verktyg är halva jobbet”. Är man dessutom ute med båten, så har man mindre chans att åka hem hämta/låna ett verktyg. Så jag kan nog anses ligga lite i överkant vad man behöver ha med sig i båten  för att segla inom Sveriges gränser. Men man vet aldrig när man behöver ett verktyg eller en reservdel. Det är ju även roligt att kunna hjälpa båtgrannen som kanske saknar ett verktyg och som tack för lånet bjuder på en öl.

Nu så här i vintertider, så är det perfekt att gå igenom sina verktygslådor. Städa, sortera och eventuellt komplettera. Det ska smörjas och tas bort eventuell rost.

I år har jag kompletterat båtens verktygslåda med några nya skruvmejslar (el och torx). Jag har även köpt två skruvmejslar för bits. De har även möjligheten att använda en spärrskruvsfunktion. Bahco spärrskruvmejsel 808050P och 808050S. Det har också blivit två nya storlekar av skiftnycklar.

 

När jag ändå köpte verktyg blev det även Bahco muttertång, Bahco 2979D-180, som bland annat är bra när skruvens skalle har blivit misshandlad.

Jag behövde också byta ut min Bahco spetstång/flacktång som inte har hållit måttet. Tycker inte att jag har varit speciellt hårdhänt med den, men den har blivit ”sned i käften”. Gick därför över till KNIPEX 26 11 200, hoppas den håller bättre.

Här nedan kan ni se en översikt över de verktyg som finns i verktygslådan.

Att ha sina fasta nycklar samlade på detta sätta är mycket värt. Alltid när jag tar en fast nyckel, tar jag fel storlek – så det är lika bra att ta fram allihopa.

En hylsnyckelsats är väldigt lämpligt att plocka med sig i båten.

Man kan ju inte få med allt i båten, men lite verktyg till 12-volts systemet måste man ha.

I båten har jag även en kraftig skruvdragare. Det är skönt att slippa släpa med sig skruvdragaren till båten för varje projekt. En skruvdragare/borrmaskin kommer ofta till användning. Jag använder även skruvdragaren tillsammans med iWinch för skota hem genuan och dra ut storseglet. Har jag nyladdade batterier, så orkar den hissa upp mig i masten.

Min nästa uppgift blir att gå igenom mina lådor med reservdelar. Jag har två lådor med allt från olika filter, reservstift till jollemotorn, saxsprintar, lampor till lanternorna med mera.

Önskelista våren 2021

Det var ett tag sedan jag uppdaterade hemsidan – men hoppas kunna komma igång med fler uppdateringen. Jag har bland annat tänkt att fortsätta skriva om min ankarbox i aktern, renovering/byte av bälgen till segeldrevet med mera. Det ska också förhoppningsvis blir lite foton och text från våra seglingar i sommar. Men nu tänkte jag bjuda på min önskelista för några år framåt.

Storsegel

Det börjar bli dags för ett nytt storsegel, så till hösten 2021 kommer jag nog beställa ett nytt storsegel – troligen från Boding segel som i våras levererade min nya genua.

 

 

 

 

 

 

 

AIS – Raymarine 700

Det är väl nästa säkerhetspryl, som skulle vara bra att ha ombord. I min VHF så har jag idag en AIS-mottagare, så jag kan i alla fall se alla som sänder via AIS. Mer om min nya VHF och den installation i ett senare inlägg.

Vindinstrument

Ett vindinstrument står också ganska högt upp på önskelistan. Jag har spanat in ett ganska nytt(?) paket från Raymarine. Raymarine T70347 är ett paket med trådlöst vindinstrument, i paketet ingår det också flerfunktionsinstrumentet i70, sensorer för djup, hastighet och temperatur. Paketet innehåller också Raymarines Micro-Talk system, som gör att man kan få in det trådlösa in i SeaTalk ng nätverket. Dessutom får man en fjärrstyrning med. Paketet kostar omkring 20.000:-, så det får nog vänta ett tag.

 

 

 

 

 

 

Code 1 – Rullgennaker

När jag ändå håller på att önska mig lite av varje, så är det väl lika bra att ta med en Code 1. För någon spinnaker är det inte någon idé att fundera över. Det blir för stort och tungt att hantera för våran lilla besättning.

Ankare i aktern, del 1.

Min Bavaria 42 Cruiser har ett ankarspel i aktern, som fungerar riktigt bra. På ankarspelet har jag ett 20 kg Bruce (kopia) med cirka 30 meter ankarkätting. Ankarkätting går över i en ankarlina med MÅNGA meter lina. Ankarspelet är monterat av föregående ägare, som verkar ha köpt bra grejor, men kanske genat lite i installationen. Det är speciellt förvaringen av ankarkättingen/ankarlinan som ser tråkigt ut.

En i och för sig ganska stabil ”träställning” som låter en bra plastlåda stå ganska horisontellt. Fastsättningen av träställningen var inte så övertygande. Jag har tänkt göra något snyggare, med en bättre fastsättning/montering.

Här ovan har jag tagit bort plastlådan, som stod på träställningen. Sista bilden visar när jag även tagit bort träställningen.

Nästa steg är att göra en prototyp. Jag valde att göra prototypen av en överbliven OSB-skiva. Syftet med prototypen är framförallt att få fram formen, som ska följa skrovet.

Nästa steg är att åka köpa en riktig plywoodskiva, epoxy och lite tillbehör.

 

 

Kontaktformulär

Upptäckte att mitt kontakformulär inte har fungerat under en tid. Ni som har försökt komma i kontakt med mig, har nog inte fått några svar. Nu är problemet åtgärdat.

Ni som vill mejla direkt kan använda info(at)sailingyacht.se

 

Tema ankare 2

För att det ska bli enklare att veta hur mycket kätting jag har ute, valde jag att måla kättingen vid 10 meter, 15 meter, 20 meter och 25 meter. Jag drog ut all kätting i en kärra, tog in kättingen i båtskjulet och målade med sprayfärg. Får hoppas att färgen håller några år.

 

Tema ankare 1

Under säsongen har jag gjort lite småfix med min ankarutrustning i fören. När jag köpte båten var kontakten till fjärrkontrollen trasig. Det var lätt åtgärdat med en trepolig däckskontakt. Efter lite rengöring i ankarboxen var allt mycket trevligare.

Mitt ankarspel i fören är ett Lofrans Cayman 88 med 8mm kätting. Ankaret är ett Bruce på 25 kg.