Du ska inte tro det blir sommar, ifall inte nån sätter fart på sommarn och gör lite somrigt, då kommer blommorna snart. Jag gör så att blommorna blommar, …
Ja, jag kunde i alla fall inte vänta längre. Även om det är en 1/2 meter snö runt båten, var det bara att sätta fart. Nu ska det täckas av. Man får försöka inbilla sig att våren och värmen kommer snart.
Täckställning och täckmaterial fick följa med hem.
Har påbörjat ett projekt som ska sluta med att mina två revlinor ska bytas. Det var inga problem att få de två nya revlinorna på plats. En blå lina för första revet, en röd för andra revet. Men när jag monterade nya linor upptäckte jag att trissorna i bomen var ganska dåliga. Det är bara att montera bort och köpa nya. Ingen idé att montera nya linor när trissorna är dåliga, då skaver de snart sönder de nya linorna.
Här sitter det normalt fyra trissor. Det som syns i bilden är bomuthal.
Har idag passat på att göra ren och impregnera Sprayhooden. Om man sköter om den, bör den hålla några år till.
Nu har jag pluggat de gamla skruvhålen som inte längre används. Jag borrade upp hålen till 8 mm, satte in teakplugg. Jag har även hunnit med att lackat två gånger med en slipning emellan. Nu återstår 1-2 lager med lack, återmontering av instrumenten och ett nytt 12 voltsuttag.
Nu har monterat bort instrumenten från träramen, jag har skrapat och slipat. Efter det var klart målade jag med Internationals Intertox. Måste säga att projektet var välbehövligt.
Har nu varit till Åkerström och inhandlat teakplugg (för det var ett antal gamla skruvhåll som måste pluggas) och nytt 12 volts uttag – men det blir del 3 i projektet.
I senaste nummret av Segling kan man läsa om nyheter om SRS-talen. Det är ett tjugotal båttyper som har fått sina SRS tal förändrade.
SRS är Svenska Seglarförbundets respitsystem för breddkappsegling. Syftet är att olika typer av båtar ska kunna tävla rättvist mot varandra. Tidigare använda man LYS-tal.
Eftersom jag inte har kappseglat speciellt mycket, lägger jag väl inte så stor vikt på decimalerna. Vi får får väl se om det blir någon kappsegling i sommar.
Albin Stratus har SRS 1,175 (utan spinnacker 1,137)
Maxi 68 har SRS 0,993 (0,966)
Maxi 84 har SRS 1,045 (1,016)
NF har SRS 1,103 (1,060)
Rhapsody har SRS 1,155 (1,125)
Hanson 31 har SRS 1,218 (1,182) *
*Men de har väl å andra sidan inte så hög mast… 🙂
Vet inte inte om instrumentpanel blir rätt ord, men jag har tre instrument som sitter ovanför ruffluckans garage. De sitter inmonterade i en träpanel. Måste montera bort den och instrumenten för att slipa och lacka. I projektet ingår också att byta ut ett 12 voltsuttag som gjort sitt. Det blir lite genomgång av elen som driver instrumenten också.
Baksidan av instrumentpanelen
Man kan dela instrumentpanelen för att gömma det elektriska.
Efter renskrapning, slipning, två lager blank och 2 lager halvblank lack är durkarna klara. Dock återstår att fixa till en fast durk. Den ligger monterad under lejdaren. Den får jag nog slipa på plats. Jag är nöjd med resultatet, durkarna får duga några år, sedan blir det nog att tillverka helt nya.
Det är dags för ett nytt tips på en bra hemsida.Sidan heter Isfjol och handlar om allt från motorcyklar till pilgiftsgrodan. Men det är främst sidorna om Höga kusten som intresserar mig. Sidan innehåller information och bilder från gästhamnar, naturhamnar och annat sevärt efter Höga kusten.
När jag ändå håller på och gör reklam för Höga kusten så länkar jag upp en film också. Den handlar om Världsarvet Höga kusten/Kvarken. Härliga bilder och intressanta fakta.
Varför sluta? Här kommer fler fina filmer från Höga kusten. Den här filmen handlar om Trysunda. Örnsköldsviks kommun beskriver Trysunda som Sveriges vackraste ö. Ska Söderhamn anta utmaningen?
Vi kör väl en sista film också om. Denna är från den, i alla fall för mig, mer kända Ulvön.
Efter att har slipat och lackat undersidan av durkarna, var det äntligen dags för att göra första strykningen på ”rätt sida” av durkarna. Började med göra rent med klibbduk. De första strykningarna blir med en högblank lack, Internationals Original. Sedan blir det Internationals Goldspar Satin på slutet.
Det bra att man kan hålla till i båtklubbens lokal, inte alla båtklubbar som har tillgång till en liten ”verkstad”. Dessutom är klubbstugan välbesökt under vintern – gubbarna sitter och ljuger och dricker kaffe. Verkstaden har dessutom blivit utsmyckad med ett konstverk på väggen. Konstnären är Bengt Enqvist.