Det är nästan ingen mening att jag skriver någon önskelista, jag frångår den nästan varje gång.
Nu har jag gjort det igen! Istället för ny logg och lod (man har slutat tillverka Nexus instrument, uppköpt av Garmin), ny VHF eller peke så blev det ett ankarspel.
Jag valde ett ganska komplett paket med bland annat spel, fjärrkontroll, automatsäkring m.m. Valet föll på Quick Balder 900 med 14 mm blyad lina.
I tidigare blogginlägg så konstaterade jag att axeln var 25 mm och hylsan var 42 mm, vilket vara bra förutsättningar att fortsätta projektet.
Det var bara att åka till ”Åkerströms” och beställa en Volvo Penta original och få lite tips på hur arbetet skulle genomföras. Bara att lossa de sex insexskruvarna, backa axeln så långt så man får bort den gamla axeltätningen var budskapet.
Åkte ner till båten med spärrskaft, en hylsa som gör att den skulle passa på stora spärrskaftet och en hylsa med 8 mm insexsnyckel. Eftersom man har en Albin Stratus är det lätt att komma åt, detta skulle inte bli några problem…
Första skruven satt som berg, men lossnade efter att jag lagt alla 90 kg bakom. Nästa skruv satt också hårt!
Och köper man lågpris verktyg så håller det inte, det var bara att packa ihop.
Det är bra med trevliga båtklubbmedlemmar som ställer upp med verktyg – en del har verkligen allt i garaget!
Med rätt verktyg går allt mycket enklare! Efter att alla sex skruvar är borttagna är det bara att försöka backa axeln. Det var inga problem för min del, det gick enkelt.
Nästa steg är att gör axeln och hylsa ren från gammalt fett. Passade på att göra rent i kölsvin också.
Här är den nya axeltätningen på plats, det som ska göras nu, är att ta bort den orange plastskyddet och smörja med lite fett. Ska också rådfråga hur hårt man ska dra fast skruvarna som håller axeln, om man måste dra dessa med en momentnyckel eller inte.
Som ni säkert vet är det från den första april förbjudet att tömma sitt toalettavfall direkt i havet.
Hur har ni gjort för att montera in septitanktömningen/däcksförskruvningen? Var har ni monterat tömningen och trevägsventilen? Hur har ni dragit era slangar?
Skriv och berätta! Komplettera gärna med bilder om ni har!
Ni har väl sätt det nya sättet att byta ventil på genomföringen? Själv skulle jag nog inte komma på att testa detta i första taget! Om jag skulle ta stora skiftnyckel på ventilen, skulle nog också genomföringen följa med…. Tar nog det säkra före det osäkra och byter genomföring och ventil på samma gång – på land! Någon som vågat testa?
Bandysäsongen är över, båtmässan har besökts – nu är det bara att börja jobba med båten.
Har i helgen varit ner i båten för att börja ta bort den gamla axeltätningen. Den gamla måste bort för att jag ska kunna mäta hylsans diameter. Då själva axeln är 25 mm ska hylsan vara 42 mm för att gummipackboxen ska passa.
Det är bara att ta bort befintliga slangklämmor och försöka skära bort gummislangen. Det gick ganska bra och jag kunde konstatera att min hylsa var 42 mm! Perfekt!
Har haft lite problem med att det droppat vatten från taket i salongen, ovanför navigationsbordet när det regnat kraftigt. Så kan man inte ha det!
Så när båten kommit upp på land tänkte jag montera ner skivan på styrbords sida och försöka lokalisera vart det kan komma ifrån. Inga problem – när jag fått ner skivan syns det att det kommer från genomgående skruv som håller luckgaraget. Det blir att provisoriskt
fixa det under vintern, det ordentliga utförandet får vänta till våren.
Lika bra att försöka göra dessa skivor lite snyggare. Ska jag byta ut skivorna och klä om med nytt material? Eller hur ska man göra? En tanke är nu att ta ner alla skivor, göra rent och måla dem. Sedan montera tillbaka skivorna och nya fina teaklister.
Kanske till och med montera lite ny belysning (led-lister) i taket. Någon som provat på detta projekt – ta gärna och skriv några rader hur ni gjorde. Skicka gärna med några bilder också!
Samtidigt tog jag ner alla gardiner – här ska det fixas nya!
Under sensommaren utförde jag lite småfix för att förbättra båten.
Jag monterade bland annat en ”luckhållare” på navigationsbordet. Mycket praktisk att kunna använda båda händerna när man letar något i navigationsbordet.
Man kan inte klaga på värmen den här sommaren. Värmen medförde att ventilationen i båten kom upp till diskussion. Dags att prova en solcellsdriven ventil. Jag valde att montera den i förpiken, och använda den så den drar ut luft ur båten. I salongen finns det två vanliga Electrolux-ventiler.
Det var ganska skitigt i den gamla ventilen (nog en ganska bra idé att göra ren även de som ska vara kvar i salongen.
Bara att göra rent, på med lite Sikaflex och skruva ditt den nya. Inte så svårt när själva hålet kan återanvändas.
Vilken typ av axeltätning har ni i era båtar? Vilka erfarenheter har ni av era? Själv har jag en axeltätning med modellen med en kopp som ska fyllas med fett. Koppen drar jag sedan då och då för att ”trycka” in fett. Fungerar väl utan större problem, kör jag mycket så kan det hända att jag får in lite vatten. Jag antar att även sådana axeltätningar ska servas med jämna mellanrum (vet faktiskt inte om jag har en modell med talgtätning som ska bytas med några års mellanrum eller om det är någon annan variant jag har.
Har funderat (eller nästan bestämt mig) att byta på någon moderna variant. Jag funderar på en BlackJack.
Tacksam för tips och några rader om era erfarenheter!
Så här ser det ut i min båt..
.Så här kan det se ut med en BlackJack.
Kampen mot klockan fortsätter – har tänkt ha autopiloten klar innan vi ger oss av mot Åland om några dagar. Som tur är har Hjertmans skickat de beställda varorna som utlovat.
Nästa steg är att montera själva drivenheten som sitter på ratten. Det första man ska göra är att ta bort ratten – här gick jag bet på en gång. Var tvungen att ge upp för dagen – var tvungen att låna en avdragare innan jag kunde fortsätta. Med en avdragare på plats var det inga problem – rätt verktyg är ett måste!
När jag väl skulle montera drivenheten på ratten fick jag läsa instruktionsboken flera gånger. Men i efterhand när man vet hur man ska göra var det inte så komplicerat. Det gäller bara att ta det lugnt, läsa, mäta, kontrollmäta, läsa igen och montera.
Sedan var det att fundera vart själva instrumentet skulle monteras, efter lite funderande tog jag en vanlig el-dosa av modell större. Det fungerar även om det kanske inte är lika snyggt som en låda som är gjord för ändamålet. Men jag funderar på att i framtiden köpa en ny GPS, då kan jag köpa en ”Instrumentlåda” för GPS och autopilotens instrument. Lådan satt jag fast med ett fäste som jag redan hade bland båtprylarna.
Efter att de sista el-dragningarna blev gjorda är det väl bara att testa – tänkte jag – och slog på instrumentet. Det händer inget, instrumentet förblir svart! Efter några sekunder kom jag på vad som var felet – jag hade inte monterat in säkringen i säkringscentralen (allt för att inte kortsluta något medans jag skulle montera).
Nu lyser instrumentet och jag kan göra de första inställningarna. En viss osäkerhet kommer krypande, ska det vara så här enkelt? Fortsättning lär följa….
Fick någon timme efter jobbet till att fortsätta med att montera autopiloten. Monterade ACU-100 och lite kablar. Insåg också igår kväll att den medföljande kabeln mellan autopilotkontrollen (instrumentet) och SeaTalk anslutningen är för kort. Beställde en längre från Hjertmans idag – de lovade att skicka den på en gång. Bra service hos Hjertmans.
