Av en händelse ramlade jag på ett YouTube klipp som visade en båttur med Flugan.
Flugan är den klassiska Hobbexbåten, man kunde under många år köpa ritningar till båten Flugan i Hobbexkatalogen. Jag själv köpte den färdig av en bekant. Båten utrustades med en utombordare av märket Volvo Penta på 14 hk (eller var det möjligen en Archimedes Penta?) Min var dessutom plastad och snyggt målad i svart och vitt.
Har två länspumpar (varav jag gjort service på en i vinter). Upptäckte då att slangarna var ganska dåliga på bägge två. Första slangen gick ganska lätt att byta. När jag skulle byta den andra slangen så gick den i småbitar. Försökte då använda slangen som var kvar som ”pilot lina”. Det gick ju inte alls, den gick bara sönder. Efter ett antal försök att få igenom den nya slangen efter kölsvinet, under trappan och in i akterruffen var jag tvungen att ge upp – det gick inte att få igenom slangen.
Många funderaringar på varför det inte gick – kom till slut på att jag skulle köpa en inspektionskamera. Man kopplar en lång sladd (5 m) med kameran i ena änden och en USB-kontakt i den andra änden till en dator. Nu kunde jag skicka in den i hålet där slangen gått – insåg ganska snart att jag aldrig kommer att träffa på hålet på ”andra sidan”. Det enda raka är att montera bort trappen, för att på det sättet kunna ta bort durken. Fortsättning lär komma!
Kameran kan säkert komma till användning vid flera tillfällen, både i båten och i andra trånga utrymmen. Ett tips är att tejpa fast kameran på en pinne/rör (jag använde en reservlatta) för att stabilisera och kunna skjuta in kameran. Man kan både ta kort och filma. Inköpt på Biltema.
Bilden kanske inte säger så mycket, men för mig så förklarar den mycket.
Har sedan i höstas varit på jakt efter lattor till min självslående fock. Var då i kontakt med en segelmakare som lovade att ta hem två stycken åt mig. De dök aldrig upp – den ena förklaringen efter den andra serverades. Det blev vinter och det hela glömdes bort… Strax före sjösättningen började jag forska vart de tagit vägen – nu fick jag inte ens svar på mina mail. Jag provade då med några andra välkända segelmakare – inte ett liv!
Fick då för mig att ta kontakt med Hjertmans, svar på någon minut, att de kunde ta hem två stycken åt mig. Några dagar senare ringer de och meddelar att de är på väg. Så ska det vara!
Helt plötsligt finns det en handfull Albin Stratus till salu! Hur kan det komma sig att flera blir till salu samtidigt? Smittar det av sig? Kanske jag också måste sälja nu?:)
Priserna verkar skilja sig en hel del åt, visst har priserna på senare år (5-10 år) sjunkit, men några av båtarna som är till salu verkar prisvärda (andra kanske inte).
Hoppas det snart blir några nya glada Stratusägare där ute!
Har i dagarna läst ut boken Mot Vita havet – Med segelbåt på Dödens kanal skriven av Dougald Macfie. Absolut inget fel på boken, men den är mer en historisk beskrivning än en skildring av en segling.
Seglingen startar i Sankt Petersburg och följer floden Neva och de stora sjöarna Ladoga och Onega. Seglingen fortsätter längs Stalin-kanalen (dödens kanal).
Dödens kanal som är cirka 37 kilometer med 19 slussar och fem dammar byggdes på rekordtiden 20 månader. Med hjälp av hackor, spadar och skottkärror byggde 100.000 straffångar kanalen. Arbetet med kanalen pågick vinter som sommar.
Stalin invigde kanalen den 20 juni 1933 – då hade mellan 10.000-50.000 straffångar dött (antalet skiljer sig markant åt, beroende vilken källa man läser).
Boken är läsvärd, men mer som en historisk berättelse från flera tidsepoker. Boken berör allt från vikingatiden, Karl XII och andra världskriget.
Då har det gått en vecka sedan sjösättningen. Tyvärr ingen segling än, då det är ganska mycket att fixa med innan man är klar. Det ska sättas på segel, man ska åka ner med en hel del grejor som man tagit hem efter förra säsongen. Det är alltid lite småfix som ska ordnas. Har bland annat gjort rent och oljat in teaken i sittbrunn.
Sjösättningen gick bra – så nu är det bara att hoppas på en härlig båtsommar med varma vindar från rätt väderstreck.
Vädret har inte varit det bästa, tur man har vaxat friborden sedan tidigare. Sittbrunnen får man kanske ta efter sjösättningen om det inte blir bättre väder i helgen.
Lite småfix har jag ändå lyckats få gjort. Har monterat fyra nya batterier, monterat en ny offeranod på propelleraxeln. Har idag även impregnerat sprayhooden. Fixat med lite ny slang till en av länspumparna.
Närbild på offeranod.
Offeranod på propelleraxel.
Sprayhood under impregnering
Efter att ha läst Milo Dahlmans bok ”Mot Pingvinernas land – en seglats till Antarktis” en andra gång, insåg jag att jag sedan tidigare utlovat något slags betyg på boken för bloggens läsare.
Ett bra betyg för boken, är att jag bara med några års mellanrum har läst den två gånger, något som jag vanligtvis inte gör.
I boken får man följa Milos längtan till Antarktis. Boken börjar med att man får följa hennes funderingar kring sin nya båt. Hon väljer till slut att specialtillverka en egen båt. Intressant läsning hur hur hon med sin erfarenhet väljer att bygga sin båt.
Sedan fortsätter boken med att berätta om platser och möten på Milos resa mot Pingvinernas land. Boken är absolut läsvärd!
Det blev inte mycket till test. Jag insåg ganska snart att det var väldigt lämpligt att bara behöva göra ett moment – rengöring och vaxning i ett. Jag var så nöjd att jag köpte en flaska till och gjorde även barbords sida med Lion Protect Gelcoat sealing.
Återstår och se vad man tycker under och efter säsongen.
Biltemas kommer istället att användas till våran Uttern 560.
Botten ser lite tråkig ut när den inte är målad. Kommer i år inte måla botten, då klubben kommer att skaffa en båtbottentvätt, då får man inte ha målat botten.
Tänkte försöka mig på ett test. Är det någon skillnad på vax och vax?
På styrbordssida tänkte jag använda mig av Lion Protect Gelcoat sealing (Nano), vilket ska rengöra, polera och försegla i en och samma produkt. Jag fick betala 225 kronor för 250 ml.
På styrbordssida blir det Biltemas Cleaner och vax som jag använt mig av i fler år. De två flaskorna kostar ganska precis en hundring tillsammans. Flaskorna innehåller 500 ml vardera.
Kommer man märka någon skillnad på slutresultatet? Räcker det med en behandling, sparar man mycket tid och kraft – men är det värt pengarna?
