Mitt projekt med autopiloten fortsätter, har gjort en film som kort beskriver de prylar som ska installeras i mitt autopilotprojekt.
Autopilot – unboxing
Svara
Kategoriarkiv: Båtprylar
Autopilot
Ska man segla lite längre sträckor, så är någon form av styrhjälpmedel nästan ett måste. Speciellt om man är en ganska liten besättning. I mina tidigare båtar har jag haft olika typer av autopiloter, alla har fungerat bra och har använts ganska flitigt. Ska man till exempel segla över gävlebukten på 60-70 distans blir det ganska krävande att styra själv i 10-12 timmar. Kör man dessutom med motor, så är det ganska bekvämt att sätta på autopiloten ganska omgående. Autopiloten gör att man kan navigera, lyfta kikaren eller ta en fika i lugn och ro. Om (eller när) jag skulle ge mig ut på utanför nordiska vatten skulle jag gärna ha både en autopilot och vindroder.
Tyvärr finns det ingen autopilot monterad i våran Bavaria 42. Men under vintern/våren ska det förhoppningsvis bli en ändring på det!
Jag har försökt läsa allt jag har kommit över om autopiloter som är tänkta för segelbåtar, samtidigt som jag inte tänkt gå till överdrift.
Jag har till slut valt en drivenhet (själva motorn) från Lewmar som är framtagen för att passa den typen av styrning jag har. Man kan säga att man förberett båten för denna typ av drivenhet. Jag har också läst att flera Orustbyggen har denna lösning i sina båtar.
Här nedan ser ni några bilder på min styranordning (jag har dubbla rattar). Själva drivenheten ska jag montera på den axel med splines som syns på bilderna.
Jag kommer sedan använda mig av Raymarines styrdator, kontrollenhet, rodergivare och sensor.
Vinterns projekt
Har under vintern och våren en del ”projekt” som det ska fixas med. Tänkte lista upp projekten lite snabbt här. Det kommer mer information om varje projekt framöver.
Installera autopilot
Projektet innebär också att ordna med ett NMEA 2000 nät i båten. Autopiloten ska kunna kopplas ihop med min GPS/Plotter.
Ankarbox i aktern
Jag har ett ankarspel monterat aktern, vilket fungerar bra. Men ankarboxen (eller vad man ska kalla det) ser inte så snygg ut. Här har man tagit vad man haft hemma. Fastsättningen har gjorts med spännband. Det ser helt enkelt inte riktigt sjömässigt ut.
Min tanke är att bygga en ställning i faner, som sedan ska behandlas med Epoxi. Jag ska komplettera med att ”plasta” fast några fästpunkter för ankarboxen Jag har inte arbetar med Epoxi tidigare, så det ska bli kul att lära sig.
Installera WIFI och 4G i båten
Jag vill ju gärna att min dotter ska följa med så ofta som möjligt. Tror att en förutsättning som underlätar är att ha Wi-Fi/4G täckning så ofta som möjligt. Har tänkt installera en Webboat 4G. Det ska göra så att jag når öppna Wi-Fi i gästhamnarna mycket bättre. Jag ska också få bättre täckning av 4G. På köpet får jag ett lokalt Wi-Fi i båten!
VHF
Det ska förhoppningsvis också installeras en fast VHF. Idag har jag bara en handburen. VHF ska självklart kopplas in i NMEA 2000 nätverket.
Mer om alla projekt kommer under vintern och våren.
Tema ankare 3 – kättingkrok
Jag har under sommaren köpt en Wichard kättingkrok, som ska avlasta ankarspelet när jag ligger på svaj. Ankarkroken var mycket mindre än vad jag hade tänkt mig. Storleken gjorde att det blir svårt att få plats med två splitsade tampar. Fick göra på mitt sätt – med schackel. Ska nog byta till ett schackel med insex på bulten, för att minimera att den trasslar/hakar fast sig i kättingen.
Batterimonitor
På min förra båt valde jag att montera in en batterimonitor för att kunna ha kontroll över batteriernas status. Det är också ett bra sätt att få information om vad olika förbrukare gör av med i A (ampere). Tyckte det var så bra att jag har valt att montera in en även i den här båten. Valet föll på en Victron BMV-712 Smart batterimonitor Bluetooth. Tror inte att det är så stor skillnad mellan de olika märkena. Jag valde en märke som jag upplever har en bra kvalité och dessutom har fler produkter som kan samköras. Jag valde också en variant där jag kan läsa av all information (plus lite till) på min mobiltelefon eller platta.
Victron BMV-712 Smart batterimonitor
På min förra båt fick jag göra om en stor del av elsystemet, dels för att få bättre laddning från generatorn (bla genom att byta till grövre kablar) men också för att få alla förbrukares minuskablar till batterimonitorns shunt.
På min Bavaria 42 behövdes inte så mycket funderande, då det finns ett kopplingsschema och inget verkar har gjorts om sedan båten var ny.
Man behöver komplettera med en minuskabel från batteriet till shunten. Jag valde att beställa en 95mm2 kabel från SeeOcean.se. Där kunde man enkelt på hemsidan fylla sina önskemål om längd, kvadrat-mm, färg och vilken storlek på kabelskon man vill ha. Man kunde även få märkning på kabeln. Mycket praktiskt!
När jag funderat klart hur och var shunten skulle monteras, var det dags att försöka bestämma sig för vart själva monitorn skulle monteras.
Det är inga större problem att montera shunt, koppla om lite kablar och göra hål för själva monitorn. Det är inte särskilt svårt att få appen i mobilen att fungera. Det finns som vanligt många filmer på YouTube som beskriver hur man ska montera och hur man gör inställningar.
Det första man märket när man börjar använda batterimonitorn är vad otroligt mycket de vanliga halogenlamporna inne i båten drar. Det är bara att börja byta till LED! En halogenlampa i salongen drar cirka 1 ampere, byter man till LED så minskar förbrukningen till 0,1 ampere.
Polermaskin, polermedel & vax
Passade på att känna och klämma på några olika polermaskiner under båtmässan. Jag har under flera år tänkt köpa en ny polermaskin. Min tidigare polermaskin var så tung och otymplig så den inte används.
Har genom åren också använt många olika rengöringsmedel, polermedel och vax. Har väl aldrig fastnat för något egentligen. Senaste åren har det blivit produkter från Biltema. Billigt och inte sämre än något annat är väl omdömet.
Men då jag har ”ny” båt, tänkte jag testa ”proffsgrejor”. Har köpt polermedel och vax från 3M. Jag valde att köpa flaskan med gul kork, vilket är något mildare polermedel än den med grön kork. Jag köpte vax med röd kork.
Polermaskinen blev en Rupes Big Foot med 15 mm oscillerande rörelse.
Storskot
Har tidigare i bloggen berättat att jag hade svårt att få bort det schackel som satt i storskotet. Det var själva bulten som hade böjt sig. Har nu fått hem ett nytt större block med ett mycket större schackel.
Segel och Sprayhood
I helgen var vi till Stockholm (Lidingö) för att hämta storsegel och genua. Vi lämnade in seglen i höstas, direkt efter köpet av båten. Lika bra att passa på att få en genomgång av seglen. Den här gången blev det North Sails som fick äran att se över våra segel. Det var av praktiska skäl vi valde North Sail, då vi köpte båten på Lidingö och North Sails loft ligger på Lidingö. Vi är nöjda med deras bemötande och service.
Vi hade också tittat ut några alternativ för att lämna in vår sprayhood för tvätt och impregnering. Några kantband behöver också ses över. Lämpligt nog så fanns Blue Ocean Båtkapell på övervåningen hos North Sail. Trevligt bemötande även där, så det blir säkert bra.
Någon som har testat?
Är ganska nyfiken på ABNET rengöringsmedel. Någon som har testat? Vad tycker ni?
Smörja
Var här om dagen till Biltema i helt andra ärenden än båtgrejor. Men det går ju inte att undvika att passera båtprylar. Den här gången klämde och kände jag bara på några saker, lyckades att inte stoppa något i korgen. Passerade sedan på väg mot kassan deras KEMI avdelning – där fick mina ögon syn på en sprayflaska med en bild på ett bomfäste på etiketten. Det måste undersökas, hittade till slut tre sprayflaskor som hamnade på rullbandet till kassan.
Tre olika sprayflaskor med smörjmedel! Vilka ska man använda och när? Och kanske ännu viktigare är det någon av dem man inte ska använda?
Multilube, Silikonspray och Litumfett
Multilube är lämpligt långtidssmörjning till gångjärn, bultförband eller glidskenor. Minskar friktion, oljud och vibrationer. God krypförmåga. Tål temperaturer mellan -30 och +200 grader.
Litiumfett är vatten- och värmeresistant smörjfett för alla rörliga detaljer, speciellt framtagen för motor- och marinindustrin. Står emot saltvatten, vatten och fukt. Tål höga och låga temperaturer.
Smörjer, tar bort gnissel. Undantränger fukt. Förebygger rostangrepp. Passar de flesta material inkl. metall, glas, gummi etc.
Får väl återkomma när jag testat alla smörja. Kommentera gärna era erfarenheter av olika smörjor av olika fabrikat. Vad ska användas till vad, vad ska man absolut inte använda?